[시승] 아우디 Q5 완벽 하체 맛보기..."디젤이여 돌아오라~"

아우디 Q5는 2008년 첫 출시 이후 브랜드의 대표 성공작으로 자리잡아 왔으며, 지난해 9월 3세대 모델로 진화해 올해 7월 국내에 공식 출시됐다. 신형 Q5는 내연기관·하이브리드 모델을 위해 새롭게 개발된 PPC 플랫폼을 기반으로 하며, 이번에 시승한 'Q5 40 TDI 콰트로'는 아우디 디젤 모델 최초로 마일드 하이브리드 플러스 기술이 적용된 점이 눈에 띈다.

차체 크기는 길이 4715mm, 너비 1900mm, 높이 1655mm로 기존 대비 길이 35mm, 너비 5mm 늘어났으며, 전기차 라인업인 Q6 e-트론의 디자인 요소를 상당 부분 차용해 외관이 한층 세련되고 강인한 인상을 풍긴다. 실내는 고급 소재와 블랙톤 마감으로 중후한 분위기를 연출하며, 11.9인치 버추얼 콕핏, 14.5인치 중앙 터치스크린, 10.9인치 조수석 디스플레이가 일렬로 연결된 파노라마 디스플레이 구성이 시선을 사로잡는다.

2.0L TDI 디젤 엔진은 최고출력 204마력, 최대토크 40.8kg·m를 발휘하며 7단 S트로닉 변속기와 맞물려 부드러운 주행감을 제공한다. 디젤 특유의 소음이 크지 않아 일반 가솔린 차량과 구분하기 어려울 정도이며, 마일드 하이브리드 시스템 덕분에 출발 시 전기모터가 자연스럽게 개입해 주행 연결감이 매끄럽다. 다만 저속에서 급가속을 요구할 때 반응이 약간 늦고, 가속 성격도 경쾌함보다는 묵직한 편이다.

승차감 면에서는 어댑티브 에어 서스펜션이 결정적인 역할을 한다. 노면 진동을 효과적으로 걸러내고 코너링 시 차체를 안정적으로 잡아주며, 과속 방지턱이나 거친 노면에서도 뛰어난 완충 능력을 발휘한다. 여기에 아우디의 상징인 울트라 콰트로 사륜구동 시스템이 더해져 연속 코너 구간에서도 높은 접지력과 안정감을 유지했다.

공인 복합연비는 12.7km/L이지만 실제 시승에서는 15.1km/L를 기록해 공인 대비 약 20% 높은 수치를 보였으며, 한 번 주유로 800km 이상 주행이 가능해 장거리 운전자에게 특히 매력적이다. 가격은 6,968만원부터 시작하며 시승 트림인 S-라인 블랙 에디션은 7,950만원이다. 디젤이라는 파워트레인의 한계를 감안하더라도, 패밀리 중형 SUV를 찾는 소비자에게 충분히 매력적인 선택지가 될 수 있는 완성도 높은 차량이다.

눈카뉴스 윤여찬 기자 yyyyc@naver.com 사진=아우디코리아/윤여찬 기자

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